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1，张作霖时期的沈阳兵工厂技术是从哪里引进的

日本

张作霖时期的沈阳兵工厂技术是从哪里引进的

2，中国兵器部辽沈工业集团位址在那

沈阳市大东区正新路42号
你说呢...

中国兵器部辽沈工业集团位址在那

3，东北 兵工企业

不太了解 看看北方公司有没有分厂 北方公司现在比较好哦哈尔滨北方特种车辆制造公司好象也不错
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4，历史上有没有提到民国时期的军阀张作霖所造的沈阳工兵厂花了多少钱

沈阳兵工厂截止1931年“918事变”爆发，累计投资超过5亿元，全国规模第一。
你好！肯定有 回家查查如有疑问，请追问。

5，如何坐公交车去沈阳市铁西区重工北街8号中国兵工物质有限公司

乘:279路(富山花园-兴华公园) 上：省教育厅 （经过13站） 下：沈阳站北 换:235路(沈阳站北-广业路) 上：沈阳站北 （经过12站） 下：薄板厂
公交查询： 起点： 辽宁工会大厦 终点： 启工二饭店 共有7条结果符合查询条件！ 线路1： 从陵园街出发,乘坐279路(富山花园-兴华公园),在云峰街换乘135路(和泰馨城-南塔客运站),抵达康利汽车公司. 约17.74公里 线路2： 从锡山路出发,乘坐292路上行(陵园街-方文路),在龙江广场换乘284路(金色高尔夫(张士开发区)-龙江广场),抵达康利汽车公司. 约17.91公里 线路3： 从省教育厅出发,乘坐271路(沈阳站-炮兵学院),在西塔换乘铁西新区1线路(张士开发区-西塔),抵达康利汽车公司. 约18.42公里 线路4： 从省教育厅出发,乘坐399路(沈阳站北-虎石台),在沈阳站北换乘114路下行(北站站前-保利心语花园),抵达北四西路. 约18.2公里

6，私藏弹药有追诉期吗

刑法 第八十七条 犯罪经过下列期限不再追诉： 　　（一）法定最高刑为不满五年有期徒刑的，经过五年； 　　（二）法定最高刑为五年以上不满十年有期徒刑的，经过十年； 　　（三）法定最高刑为十年以上有期徒刑的，经过十五年； 　　（四）法定最高刑为无期徒刑、死刑的，经过二十年。如果二十年以后认为必须追诉的，须报请最高人民检察院核准。 　 第八十八条 在人民检察院、公安机关、国家安全机关立案侦查或者在人民法院受理案件以后，逃避侦查或者审判的，不受追诉期限的限制。 　　被害人在追诉期限内提出控告，人民法院、人民检察院、公安机关应当立案而不予立案的，不受追诉期限的限制。 第一百二十五条 非法制造、买卖、运输、邮寄、储存枪支、弹药、爆炸物的，处三年以上十年以下有期徒刑；情节严重的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。所以，如果没有被立案的，过二十年失效，前提是私藏的但要已经处理了（就是没有再私藏），不然从不再私藏开始计算追诉期。
外国，我不清楚，我国的保质期弹药标准是15年，在沈阳的53兵工厂，工人生产弹药时要求，佩戴手套，以避免手直接接触子弹，就其原因无非是人的手的皮肤分泌汗液，汗液里的水分和盐分都会对枪弹具有腐蚀性，一旦接触必须集中，以便用于另一种用途比如说用做测试枪弹初速，厂内有严格的规定，所以不准手直接碰触枪弹。子弹的底火上刻用制造年份、工厂编号、弹药口径信息。弹药过期，申请销毁，在空旷无人方圆一公里内是平坦地区，把弹药堆积，浇上汽油等燃料销毁。

7，火车拐弯需要控制吗遇到岔路口如何分辨走哪条

火车拐弯当然不用司机控制。火车的每个车轮有内外两圈，内圈比外圈大。外圈压在铁轨上，内圈悬空但负责在内侧卡住铁轨使火车能够一直在细细的铁轨上行驶，拐弯时火车也就是靠外侧铁轨阻挡外侧轮子内沿进行变向的。道岔其实也很简单。
火车拐弯当然不用司机控制。火车的每个车轮有内外两圈，内圈比外圈大。外圈压在铁轨上，内圈悬空但负责在内侧卡住铁轨使火车能够一直在细细的铁轨上行驶，拐弯时火车也就是靠外侧铁轨阻挡外侧轮子内沿进行变向的。道岔其实也很简单。就是有一组尖轨，它们人为被靠在哪侧，火车就向另一侧行驶，原理也是轮子内沿卡在轨道内侧变向。具体你可以去铁路旁边看看就明白了。lt芳草大哥太可爱了！小弟跟你学了不少.但有些还是不要学。
火车再经过路叉前 换路闸就已经归到指定位置了每个换路闸在指定时间都是有人维修和保养的
火车遇到岔路口是是如何转到另一条轨道 ？ 铁路运转部门有一个很重要的工种 ， 那就是 “ 信号 ”， 是由车站运转值班员 ， 信号长 ， 信号员3人组成 ， 每一班3人 ，24 小时不间断的工作 。他们的工作设备就是一台 ： 宽度约 ：3米左右 ，高度 ： 约160cm ，厚度约一米左右的沈阳兵工厂生产的 “ 单元拼凑式操纵台 ”，上面布满了各式各样有很多很多很多的按钮 ，以及 ： 红 ，黄 ，绿 ，白指示灯 ，以及一米左右的光带等等 ，比如说 ：“ 大连火车站 ” － “ 沙河口火车站 ”，这两个车站的区间设有很多光缆与信号灯 ， 【包括铁路内部调车作业用的 】当火车从大连站刚驰出时 ，那么 ，大连站信号楼的操纵台光带上就会亮起 ， 并显示 “ 第一离去 ”的警示字样 ， 等到列车将要到达沙河口车站的站界时 ， 大连火车站的其操纵台就会显示 “ 第二离去 ”的警示字样 。 而沙河口车站的操纵台在大连站操纵台显示第一离去时 ， 其操纵台的光带就会亮起 ， 并显示 “ 第一接近 ” 的警示字样 ，大连站的光带显示第二离去时 ， 沙河口站的光带就会显示 “ 第二接近 ”的警示字样 ， 其传递信号是通过铁轨下面的光缆传递到各个车站并有操纵台与信号灯显示出来的 在列车轮子刚压到第一接近的信号时 ， 就立刻值班员口令指示 ， 而由到站信号长与信号员进行手指确认 ， 并复唱确认完毕后 ，进行操作 ，按下按钮 ，电动道岔就会自动的搬向制定的线路的 。 致于车轮 ， 不知道你仔细看过没有 ， 就是每一个轮对内侧边缘都会多出一圈像是牙子的那部分内沿 ，它的作用就是在列车转弯时能够牢牢的紧固在钢轨的内侧边缘 ，以防止列车从钢轨上面脱落的 。 另外 ，一个火车轮子重量是 ： 800斤 ，我们中国铁路的线路宽度正规测量的方法是从两侧的钢轨外边缘量起 ， 其宽度是 ： 1435CM 。 好了 ，再见 ！
当然有控制，每个岔路口都有控制亭，根据到来的车次会控制换路闸换轨道
火车拐弯不用司机控制

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