1987年詹天佑纪念币规格

詹天佑出生在一个普通的茶商家庭，五六岁的时候就通过了第一批青年学生赴美留学班。1878年考入美国耶鲁大学学习铁路，并以优异成绩毕业。1881年回到中国。但大多数人都不知道詹天佑在接手京张铁路项目之前，已经为中国的铁路建设工作了近二十年。其间参与了李鸿章计划修建的津通州铁路(即引起激烈争议的津通州铁路)的勘察设计；参加了天津至山海关的铁路建设；参与了今天仍然存在的滦河铁路桥的建设。

1901年，慈禧出逃回京，途中第一次坐火车。火车给她留下了很好的印象，她提出两年后坐火车去西陵祭陵。于是清廷紧急集资修建了京汉铁路高碑店站至梁各庄皇陵的支线。时任灌口内外铁路总办的“留美幼童”梁如浩主持此事，他推荐詹天佑。詹天佑突出，在施工困难的冰天雪地里指挥快速完成工程。这是中国人独立修建的第一条铁路。虽然只有37公里，但很讽刺:它是为一个人祭祖而建的。

詹天佑，字尽快，婺源鲁诈人。中国最早的杰出铁路工程专家。于清咸丰十一年三月十七日生于广东南海县(曾祖父詹万邦生于广东，尤湛洪兴在南海务农)。我小时候在私立学校上学。十二岁时，他被清政府选为第一批赴美留学的幼童。小学和中学毕业后，他考入耶鲁大学土木工程系学习铁路工程，21岁大学毕业，获得学士学位。回国后，他被派去当一名士兵的飞行员。他参加了中法马尾海战，英勇抗击法国侵略者。

光绪十四年，任中国铁路总公司工程师，当选为英国工程研究会会员。此后，他先后担任晋豫、晋州、平邑铁路工程师，新沂铁路总工程师，京张铁路总经理兼总工程师，罗通铁路顾问总工程师。宣彤元年，赐工科秀才，任留学生主考官、邮政部顾问、学部顾问，被派往宜昌任商川铁路总工程师。民国元年任粤汉铁路公会办事处，当选为中国工程师学会会长。

詹天佑(JEMETIEYOW，1861年3月17日-1919年4月24日)，本名诚尽快，安徽省马鞍山市县人。他是中国第一位铁路总工程师，负责建设京张铁路和其他项目，包括“中国铁路之父”和“中国现代工程”。1919年4月毕业于耶鲁大学，詹天佑因病返回汉口，4月24日逝世，享年59岁。1922年，青龙桥火车站竖立詹天佑铜像，詹天佑及其夫人谭菊珍原葬于北京市海淀区万泉庄。1982年5月20日，中华人民共和国(中国)铁道部、北京铁路局和中国铁道学会将詹天佑和他的妻子搬到京张铁路青龙桥火车站右侧。

詹天佑中国是清末和近代的铁路工程专家，也是中国最早的杰出爱国工程师。原籍安徽省徽州府婺源县(今江西省)，广东南海县人。1872年(同治十一年)12岁詹天佑赴港报名参加清政府举办的“幼童出国预备班”，赴美留学。在美国，海外预科班的同学们目睹了北美和西欧科技的巨大成就，惊叹于机械、火车、轮船和电信制造业的飞速发展。

19872008年11月6日詹天佑纪念馆竣工开馆，全国政协副主席吕正操剪彩。1988年3月，魏有举承包了纪念馆，并担任纪念馆法定代表人。1988年4月1日，延庆县工商行政管理局核发了《企业法人营业执照》。1989年1月3日，贾被任命为纪念馆副馆长兼法人代表。1989年3月25日，苏联和蒙古国人民共和国交通部副部长参观纪念馆。1989年4月12日，中国人民政治协商会议副主席方毅为-2题词“成就永存”。

1989年5月9日，台湾省詹氏宗亲会会长詹锡福率台湾省詹氏宗祠访问团参观纪念馆。1989年10月16日，泰国铁路局长参观纪念馆并签名留念，1989年11月12日，馆长詹通基卸任名誉馆长。1990年3月1日，贾担任策展人，1990年8月1日，纪念馆举办“开馆以来大事记”展览。1991年4月26日，纪念馆与欧美同学会联合召开座谈会，纪念詹天佑先生130岁生日。