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1，求助找一部小说的名字女主是重生的且女主的字迹与男主一模一样

民国第一家作者： 张永久简介：走进袁世凯故居，说不清心中涌动的是一种什么样的感受。就是在这幢饱经风雨侵蚀、油彩已经脱落剥离的老房子里，一百多年前，一个婴儿脚踢着蓝花布的襁褓，发出了生命中的第一声啼哭。随着时间的流逝，这个人在历史中的作用越来越突出，地位越来越显赫，有人夸他是人才

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2，池斯年苏雪惜为主人公的小说有没有全文阅读谢谢

民国四川第一家：刘湘家族作者： 张永久简介：考察一个家族的兴衰zhidao史，能给人许多启迪，它往往会让你叹服命运奇妙，造化弄人。譬如说，这个被人称做回“四川民国第一家”的刘氏家族，像忽然划破天空的闪电，在民国年间的天空中撕开了一答条口子，其耀眼的光芒令人震颤；可是闪电划过之后，梦幻般的家族兴盛景象倏忽消散

池斯年苏雪惜为主人公的小说有没有全文阅读谢谢

3，男主出身名门被搙去魔教遇见女主和女主一起杀了魔教教主逃出

民国四川第一家作者： 张永久简介：考察一个家族的兴衰史，能给人许多启迪，它往往会让你叹服命运奇妙，造化弄人。譬如说，这个被人称做“四川民国第一家”的刘氏家族，像忽然划破天空的闪电，在民国年间的天空中撕开了一条口子，其耀眼的光芒令人震颤；可是闪电划过之后，梦幻般的家族兴盛景象倏忽消散
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男主出身名门被搙去魔教遇见女主和女主一起杀了魔教教主逃出

4，找本小说记得一开始地球被毁然后主角被传送到修真世界

人生祥子作者： 古昔简介：他必须五分钟内把东西交给朱实，这关系到她的前途，她的一切也是他的一切。在公交车里颠簸两个钟头以后，现在要做的就是一路狂奔地穿过两条大街，在公司旁边的咖啡厅找到那姑娘。他气喘嘘嘘地推开玻璃门
民国四川第一家：刘湘家族作者： 张永久简介：考察一个家族的兴衰史，能给人许多启迪，它往往会让你叹服命运奇妙，造化弄人。譬如说，这个被人称做“四川民国第一家”的刘氏家族，像忽然划破天空的闪电，在民国年间的天空中撕开了一条口子，其耀眼的光芒令人震颤；可是闪电划过之后，梦幻般的家族兴盛景象倏忽消散

5，旧时黄包车类似于现在的出租车还是黑摩的

黄包车类似于现代出租车。黄包车，又名人力车。来自日本，又叫东洋车、洋车。为引人注目，招徕生意，车身涂黄漆，故名黄包车。　　民国初年，黄包车已风靡京、津、沪、汉等大都市。武进县于民国六年（1917年）筹建人力车公司，民国七年第一家人力车公司合兴赁代所开始营业。至民国十五年已有中合兴、北合兴、老合兴等3家，另有快利一家未列入。民国十七年，西门通新闸、北门通龙虎塘、南门通湖塘桥等处公路告竣，城区内有些街道拓宽，于是人力车通行范围大为扩展，人力车公司又有发展。民国十七年后，相继开有福利、先后、利民、顺记、安泰等人力车行。至民国二十一年一月，全县甲等人力车30辆，乙等人力车570辆。至民国二十四年六月，"本邑车行有合兴、快利、捷程等20余家，出租黄包车黄750辆。"至民国二十六年抗战前未变。在此期间人力车夫已有2000余人，人（车夫）多于车近3倍。虽人力车一再限制发展，但从业求车者无法控制。沦陷期间，仍有黄包车营业，敌伪新贵凭借势力，劫得老车商车辆为己有，成为新车商。工人亦有购车自营者。民国三十四年十一月十六日颁布整理营业人力车条例，新老车商出租车辆和车夫自有车辆重新登记开业，当时以2000辆为限。到民国三十六年车商有20多家，有车1200辆，车夫自置车约600-700辆。人力车夫（包括季节性的）大约3000多人。解放前夕，全城有人力车公司和车行达30多家，黄包车数达1300多辆，黄包车商团体有"人力车租赁同业公会"，黄包车工人组织有"人力车职业工会"。

6，民国时的宋氏家族是迄今为止的中国第一大家族吗

中国第一家族－－孔家曲阜名声享誉海内外，就是因为出了个孔子，孔子的学说被后世人推到了极高的位置，所谓“君君臣臣父父子子”的思想十分符合封建社会的制度，而儒家学说根深蒂固地影响到了我们生活的每个方面，似乎已经不能和它完全隔离开了。为什么说是中国第一家族，因为除了皇族，在普通百姓的阶层中，最受尊敬的就是孔氏家族了。而在曲阜，孔氏后代子孙也一直保留着按辈取名，如此庞大而清晰的家族脉络在中国也算是最头号了。我有一个师兄，姓孔，曲阜人，为孔子第七十六代孙，光听这个就已经把当时的我给唬住了，不过听说前几年曲阜的孔氏后代已经不再接受这样的取名方式了。停留在曲阜的时间不是很久，也只能作为一个游客，匆匆地走马观花。孔庙的气势很大，不输给任何一个佛教宗庙，那十龙柱一摆放在那儿，就能说明一切了。据说在皇帝到孔庙时，都会把这些龙用布给遮起来，我想那些皇帝既然到了孔庙就是为了来朝拜他，不会太介意这些事情，只是在封建社会中，这些已经逾越了某些特定的规矩，而这些本身就是属于孔子的思想。相比于孔庙的气势，孔府就显得低调了很多，尽管从规模上它依然是一个庞大的建筑群，但是无论从建筑布局上，但是从装饰细节上，都可以感觉到一种内敛。我想孔家人会始终记住他们祖先的教训，认认真真的做好本分的事情，而不会夸张和铺陈。往曲阜城北1公里，就是孔林了，又称“至圣林”，是孔子及其后裔的家族墓地。我们是坐着马车去的，还真有那么点意思，不过同事小鱼觉得太残忍，一路上我也没有心情看风景，直为那匹马担心。当然，这种担心是多余的，他每天在这里载客，不载我们，也会载其他游客的，如果碰到比我们份量更重的，那么就是它的不幸了，所以遇上我们，还是它的幸运吧。孔林里共计有孔氏子孙墓十余万座。林内树木丰茂，环境优美，只是觉得墓地太热闹了，总归是一件不太正常的事情。我在想，孔子要是知道他现在的人气，肯定会嘀咕“当年我周游列国，没有人听我的，当我离开人世，你们却不让我安静了”。孔林应该是世界上最热闹的墓地了吧，尽管有如此多的人来祭拜孔先生不是一件坏事，但是在里面吵吵闹闹或是做出一些不雅之事总归是对死者的不尊敬，更何况他就是那个重视礼仪制度的先人呢。圣贤之书，我其实也没有读过多少，不过，依然认为自己是一个态度认真的读书者，辛苦赶来朝拜圣贤是一件十分有意义和值得的事情，三叩首。
也许是的。

7，人力车的介绍

黄包车 黄包车，又名人力车。来自日本，又叫东洋车、洋车。为引人注目，招徕生意，车身涂黄漆，故名黄包车。 民国初年，黄包车已风靡京、津、沪、汉等大都市。武进县于民国六年（1917年）筹建人力车公司，民国七年第一家人力车公司合兴赁代所开始营业。至民国十五年已有中合兴、北合兴、老合兴等3家，另有快利一家未列入。民国十七年，西门通新闸、北门通龙虎塘、南门通湖塘桥等处公路告竣，城区内有些街道拓宽，于是人力车通行范围大为扩展，人力车公司又有发展。民国十七年后，相继开有福利、先后、利民、顺记、安泰等人力车行。至民国二十一年一月，全县甲等人力车30辆，乙等人力车570辆。至民国二十四年六月，"本邑车行有合兴、快利、捷程等20余家，出租黄包车黄750辆。"至民国二十六年抗战前未变。在此期间人力车夫已有2000余人，人（车夫）多于车近3倍。虽人力车一再限制发展，但从业求车者无法控制。沦陷期间，仍有黄包车营业，敌伪新贵凭借势力，劫得老车商车辆为己有，成为新车商。工人亦有购车自营者。民国三十四年十一月十六日颁布整理营业人力车条例，新老车商出租车辆和车夫自有车辆重新登记开业，当时以2000辆为限。到民国三十六年车商有20多家，有车1200辆，车夫自置车约600-700辆。人力车夫（包括季节性的）大约3000多人。解放前夕，全城有人力车公司和车行达30多家，黄包车数达1300多辆，黄包车商团体有"人力车租赁同业公会"，黄包车工人组织有"人力车职业工会"。 黄包车首先在县城发展，民国十六年七月戚墅堰商办益民人力车公司，额定黄包车20辆，县公署批准西街至火车站可以通行。民国十七年五月一日，"城建局长庄中希（庄启），偕同通江路常委会委员等，赴奔牛开通江路第二次常委会随乘黄包车4步（辆），一路经过新闸镇参观蚕桑指导所，又经过连江桥察看河工，并随途考察各段筑路成绩，至中午莅奔，一路观者骇然，可谓开风气之先"，武进报为此特以《武丹路通黄包车》之标题报道黄包车第一次下乡的情况。同年有人拟筹建丹阳路黄包车公司。至民国二十年奔牛也曾开办人力车行，有少量黄包车。县城至周围集镇通黄包车的已有龙虎塘、湖塘桥、白家桥。乡镇除奔牛外，无此行业。由于下乡都是长途，黄包车夫拉车奔跑不胜劳累，故黄包车在本县40余年历史，来乡镇者不常见。 客运三轮车，为黄包车与自行车的结合体，容坐二客，驾车者脚踏行驶，较黄包车拉行奔跑减体力不少。解放前夕常州城里有鸣凰人自备三轮车三五辆，纳入黄包车行业经营

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