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詹天佑唐山铁路的功绩1888年，詹天佑经老同学牟推荐，我在中国铁路总公司任工程师。詹天佑1861出生于广东省南海县，1872年，一个12岁的詹天佑去香港报名参加清政府举办的“幼童出国预备班”，詹天佑是谁？詹天佑当时的历史背景詹天佑，字尽快，江西婺源人，詹天佑资讯中国早期的铁路都离不开这位杰出的铁路工程师的名字詹天佑。

是他开创了中国铁路从无到有的先河。詹天佑(1861年3月17日，1919年4月24日)他的名字叫尽快，英文名JemeTienYow，是中国近代铁路工程的专家。汉族，原籍安徽婺源(今江西)，广东南海人。12岁就读于美国土木工程与铁路学院，大学毕业后以学士学位回国。1905年至1909年，主持修建中国第一条自建铁路——京张铁路；创造震惊中外的竖井施工法和人字线；

现在这条铁路非常繁荣，方便了很多人出行，所以国家和人民也非常珍惜这条铁路。现在这条铁路退出了历史舞台，但却成为了中国铁路建设史上的一座丰碑，值得我们去参观和学习。这条铁路仍然发挥着非常重要的作用，它是中国铁路史上的一个里程碑。他本人德高望重，人人都认识他。现在这条铁路保存的非常好，每年都有人来维修保养。它是该地区最重要的交通枢纽。

詹天佑，字尽快，江西婺源人。1861年(清咸丰十一年)生于一个普通茶商家庭。小时候詹天佑我对机器很感兴趣，经常和街坊的小朋友一起做各种机器模型。有时候，他会偷偷把家里的铃铛拆开，摆弄里面的部件，提出一些连大人都回答不了的问题。1872年，一个12岁的詹天佑去香港报名参加清政府举办的“幼童出国预备班”。考试通过后，父亲在一张出国证明上画了一张纸条，上面写着“若有疾病生死，大家相安无事”。

在美国，出国预科班的学生们目睹了北美和西欧科技的巨大成就，惊叹于机械、火车、轮船和电信制造业的飞速发展。有些同学对中国的未来持悲观态度，但詹天佑却坚定地说:“未来，中国也会有火车和轮船。”怀着为祖国繁荣而努力学习的信念，他刻苦学习，于1867年以优异的成绩从纽黑文毕业。同年5月，考入耶鲁大学土木工程系，专业为铁路工程。

唐山铁路1888年，詹天佑经老同学牟推荐，我在中国铁路总公司当了一名工程师。詹天佑我亲临工地，与工人荣辱与共，用了70多天建成通车。唐山铁路位于开滦煤矿唐山矿1号至3号井东侧。一条铁路穿过已有数百年历史的涵洞，从唐山市区主干道新华路下穿过，全长12公里。这是中国第一条国际标准轨距铁路。最初修建于唐山矿至丰南徐各庄，至今仍是京山铁路的重要组成部分。

尽管朝野中的洋务派和顽固派一直对政府修建铁路争论不休，但李鸿章还是在1892年与开平矿务局的英国技师金达签订协议，开始修建古冶至山海关的第一段关东铁路。骄傲的英国专家在建桥环节屡遭挫折后，把这个烫手山芋传给了德国和日本专家，但还是以失败告终。由于工期临近，金达想起来了詹天佑。

中国早期的铁路都离不开这位杰出的铁路工程师的名字詹天佑。詹天佑为中国铁路事业奋斗终生。在他30多年的铁路生涯中，他几乎没有离开过铁路。当时中国修建的几乎每一条铁路都和他有不同程度的联系。詹天佑1861出生于广东省南海县。12岁时，由于家庭生活困难，我去香港上了幼儿出国留学美国预科班。1881年6月，他以考试第一名的成绩从耶鲁大学铁路专业毕业，同年8月回到祖国。

他回国后承担了铺设塘沽至天津铁路、修建滦河大桥的工程，让自命不凡的外国工程师不得不叹服。詹天佑他一生贡献良多，其中最突出的是修建京张铁路，那是义和团运动失败后，民族危机日益严重，我国人民要求捍卫路权，自己修建铁路。清政府不得不改变主意，决定修建第一条重要铁路——京张铁路，1905年5月，清政府派詹天佑任京张路公会办事处(后升为办公厅)总工程师。